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走进或将失去“金主”的合众新能源背后

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-12-05

随着新能源汽车补贴的逐年退坡,造车新势力未来前景并不明朗,投资者对于造车新势力的态度也愈发趋于冷静。


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股权变更法人易主


据悉,造车新势力浙江合众新能源汽车有限公司法定代表人已经由华夏幸福董事长王文学变更为合众新能源创始人方运舟,与此同时,宜春经济开发区财政局控股的宜春金合股权投资公司,也正式入股合众新能源。这样一条重磅炸弹,把一向低调的合众新能源瞬间推到了汽车行业的风口浪尖。


这样的事情并非偶然,近年来,众多互联网企业跨界进入到造车行业,但是真正获得了造车资质的只有少数几家,截至目前已经发布了首款车的就更少了。而合众新能源不仅拿到了发改委与工信部的双资质,而且也在广州车展前发布了旗下首款新车哪咤N01,前途一片大好。


2017年12月19日,王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份,王文学成为合众新能源董事长,华夏幸福分公司拉萨知行创新科技有限公司成为合众新能源最大股东。然而,近期受限购影响,地产资金普遍回流不足,华夏幸福不仅卖了19%股权给平安,还撤了不少事业部。


而楼市遇冷,华夏幸福涉足造车事业后烧钱不止,却没有资产可卖,自然会采取战略性收缩。

对于华夏幸福来说,合众新能源可能只是其资本运作大局中的又一枚棋子。据了解,此前,华夏幸福董事长王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份,而华夏幸福100%控股的拉萨知行创新科技有限公司也成为其最大股东。


 

默默无闻的合众新能源


合众新能源是一家以创新型技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础的,集硬件产品、软件服务于一体创新型科技公司。秉持电动化、智能化、网联化的发展理念,致力于打造具有高品价比优势的智能电动汽车,为用户提供简单、轻松、自在的智能出行体验。


公开资料显示,合众新能源是一家初创车企,成立于2014年,由北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业合资成立,注册资本近6.3亿元。2017年12月,合众新能源宣布获得知合出行12.5亿元注资。知合出行是知合控股全资子公司,王文学为实际控制人。


知合出行的汽车生态建设已初现规模,作为汽车生态中的重要一环,合众新能源手握中国第13张新能源汽车生产牌照,成为国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。浙江桐乡生产工厂也已于今年5月份竣工,前景看似一片大好。


产品方面,合众新能源首款车型也已经正式上市,11月16日,合众新能源旗下哪吒汽车的首款量产车型——哪吒N01正式上市,新车为一款纯电动SUV,提供四种可选配置,补贴后全国统一价格区间为5.98万-6.98万元。这样的骄人战绩在新造车势力中也是屈指可数。


 

造车步伐的背后


新投资方的加入,对于合众新能源来说,无疑是个很大的利好。据悉,宜春金合股权投资公司成立于2018年10月22日,注册资本15亿元,宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。9月,合众新能源已在宜春市经济开发区注册宜春分公司。


见得新人笑,不忘旧人情。不得不说,在合众新能源的发展过程中,华夏幸福作用不可忽视。在华夏幸福入局之后,造车步伐明显加快。2018年6月21日,哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。


政策红利耗尽,新造车企业基本都面向新能源汽车,但是新能源汽车补贴政策逐年殆尽的趋势,以及汽车生产准入门槛的提高,让能够活下来的造车新势力少之又少。新政策规定,新建纯电动汽车企业及现有企业投资纯电动汽车项目,应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的省份及大气污染防治重点区域,这基本上让绝大部分新造车企业无缘于新发资质。


而传统汽车企业的转型,也是一大重要因素,本身拥有过硬的技术水准和造车经验,让很多新势力输在了起跑线上,上汽、吉利、广汽、长城等企业已经频频出手,江淮大众、上汽通用、上海大众等合资企业也来势汹汹。


再者,随着新造车势力蔚来、威马、小鹏、国能、云度、电咖、拜腾等造车新势力都大规模融资以及车型的逐渐量产,合众新能源的步伐还需再次加快。行业烧钱并非儿戏,未来的造车路上必定会有资金的困难,怎么把握好融资机会,造出自己想要的产品,亦或是给消费者交上一份满意的答卷,合众新能源仍要慢慢摸索。



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