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通用裁员风波不断 今年业内要变天?

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-11-22

据外媒报道,通用汽车公司多年来一直在努力调整员工队伍,通用汽车希望至少7000员工报名买断自愿离职,并为自愿离职员工提供补偿;内容包括半年的工资和半年的医疗保险,并将在员工正式离职时发放。若是报名人数无法达到,或将引发强制裁员。

 

有消息人士透露,通用汽车的买断方案中指出,符合条件的员工将从2019年2月份开始获得半年的工资和医疗保险,如果部分员工在年底前离职,可获得8个月的补偿。通用汽车发言人表示,这些问题可以通过公司可自由支配的支出或利用买断来解决。

 

问题的由来

 

众所周知,通用汽车及其竞争对手在软件开发、电池和燃料电池技术等新兴汽车领域频频过招,在5年的时间里大批量招兵买马。但在传统业务正面临更为严峻挑战的今天,整个汽车行业的自动化与智能化越来越多,新关税政策也在引发一系列的问题,汽车制造商们开始做出新的决定,未来劳动力转型的下一步必须包括裁员。在行业大幅收缩之前,持续的收益和丰厚的利润给汽车制造商们创造了通过改革削减开支的条件。

 

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公开资料显示,在接下来的20年里,汽车行业的六种工程和工程技术职业的自动化潜力超过20%,这意味着与这些工作相关的超过20%的任务可以自动化。同样的研究发现,首席执行官的任务有25%的自动化潜力。

 

通用汽车表示,该公司向北美领薪员工和至少有12年工作经验的全球高管发出的买断计划,既是通用在成本节约方面所做的努力,同时也是为了进一步解决员工转型问题。据称,在过去4年里,该公司6.7万名领薪员工中约有40%选择了该计划。

 

员工接受通用汽车买断邀约的最后期限是本周,但该公司表示,可能要到下个月才会公布该计划的结果。这个结果可能表明,随着汽车工业向移动性、电气化和自动化领域转移,一些以前受保护的领薪工种可能会消失。

 

历史惊人相似

 

通用汽车发布的2018年第三季度财报显示,通用汽车净收入达358亿美元,较2017年同期上涨6.4%。其中,通用汽车北美市场调整后息税前利润为28亿美元,调整后息税前利润率为10.2%;而在中国市场,通用汽车的投资收益达到5亿美元,也创历史同期最高。

 

市场销量方面,通用汽车北美市场第三季度的交付量约为70万辆;中国市场的交付量约为83.6万辆,其中雪佛兰及凯迪拉克增长明显,前三季度累计销量增速分别达到10%和20%。

 

通用汽车的目标是年底获得40亿美元的自由现金流。截至第三季度末,通用汽车的现金流仍未达到这一目标,但新产品的出现可能会直接导致经销商出现热销状态,第四季度还未结束,现在做出结论还为时过早。这家底特律的汽车制造商还计划2018年斥资10亿美元,在通用汽车无人驾驶汽车研发部门Cruise的运营上投资。

 

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通用汽车的裁员并不是仅此一次,无独有偶,在财收盈利的2018年,通用汽车早已开始规划裁员。此前,通用汽车提出了一项激励员工自愿离职的计划,北美地区约1.8万名工龄达到12年或以上的员工提供“买断(Buyouts)”计划,接受该计划的员工需在年底离职。随着1.8万名领薪员工接受买断方案在11月19日已截止,该公司正在转向削减过剩劳动力的工作。

 

旗下子公司食不果腹

 

上世纪80年代的全球500强企业大宇汽车,鼎盛时期曾远超现代等韩国车型,在被通用收购之后又改名为通用汽车韩国公司。但通用自从收购大宇之后,将它当作了战略产物,还把大宇多年研发的车型都被挂上了别克和雪佛兰的标志。

 

当然通用并不是对此无动于衷,曾七次设法对其进行复活,最后无功而返。然而,2008年因为大宇汽车所生产的车辆在韩国表现不佳,便关闭了汽车工厂,这也导致韩国工厂1.5万人下岗,在韩国的汽车界中也是非常少见的。

 

大宇汽车群山工厂生产的是雪佛兰车型,每年的销量可以达到26万台,但是自从工厂被关闭之后,大宇汽车所在的城市GDP瞬间跌落52%。目前,通用已经把生产线从韩国转移到了中国,通用旗下的品牌,也开始在国内实现了量产,这位韩国汽车巨头或许在不久的将来,会面临被淘汰的惨淡。

 

车企过冬通用裁员

 

据美国劳工统计局数据,截止到去年11月,汽车行业(包括加工制造以及供应商)的净就业人数达到了783200人,较2016年底的788900人略有下降。其中,通用汽车2017年整体劳工数量从2016年的55000人下降到了52000人。

 

如今汽车市场的竞争激烈程度不言而喻,车企选择裁员也不仅仅是为了压缩成本,其中必然都含有战略转型、布局等多方面因素的考虑。不仅仅是传统车企之间在明争暗斗,还有以特斯拉为首的新造车势力已经对传统车企造成了不小的冲击。

 

传统车企在电动车、自动驾驶、出行以及汽车互联网等方面并没有压倒性的优势可言。裁员仅仅是手段,如何制定出合理、合适的战略布局,才是车企们应该去认真斟酌的问题吧。

 



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