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还未量产就开始考虑上市 拜腾汽车要闹哪样?!

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-11-01

近日,路透社报道,拜腾汽车的CEO兼联合创始人毕福康(Carsten Breitfeld)表示,在从私人投资者那里进行又一轮融资之后,公司可能会启动IPO,以进一步筹集发展资金。据悉,在接受纽约时报采访时,毕福康提到,鉴于企业的资本密集型性质和拜腾的扩张,股票上市的话题也被提上了议事日程。

 

即将来临的金融危机

 

据了解,拜腾汽车迄今已经获得了三轮融资。

 

2016年12月,和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。

 

2017年8月,拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。

 

2018年6月,拜腾又宣布完成B轮融资,主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等,融资总额达5亿美元。其中,中国一汽集团投资金额约为2.6亿美元。

 

预计该公司的此次IPO会在2020年左右,而拜腾也将成为继宁德时代和蔚来汽车之后,又一家在北美上市、与新能源汽车息息相关的中国自主品牌。

 

目前,拜腾汽车累计融资刚刚接近8亿美元,折合人民币不到56亿元。汽车行业业内常说,一家新兴造车企业,想要达到造车的门槛,就必须要有200亿元的规划资金,而拜腾汽车还不到造车门槛的三分之一。

 

与此同时,拜腾南京工厂的建设也在快速推进。该项目总投资超过110.7亿元人民币。工厂预计占地1,200亩,其中一期项目计划 2019 年底前竣工投产,年产能10万辆/年,单单是工厂建设的投资就已远超拜腾目前融资金额。据了解,拜腾首款量产车型的预生产将在2019年上半年实现,并于2019年第四季度正式上市。

 

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一汽夏利发布公告称,该公司于9月27日与南京知行电动汽车有限公司(以下简称南京知行)签署了协议,将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行,转让价格为1元。南京知行的大股东南京知行新能源汽车技术开发有限公司即新势力造车企业拜腾汽车。而在本次收购完成后,拜腾汽车将借此获得生产资质。

 

但本来就资金紧缺的拜腾汽车却还需斥资110.7亿元建设南京工厂,更要花费8亿元偿还一汽华利的债务,资金难题随着时间的推移慢慢浮出水面。正因如此,拜腾融资需求可谓非常迫切,同时品牌曝光的愿望也变得十分强烈,所以也才有了拜腾IPO的传闻和官方辟谣的回应。

 

拜腾汽车量产

 

首台工程样车已在实验室经过4000公里的台架试验。接下来,拜腾汽车将进行更大规模的测试中心建设,涵盖环境风洞、24通道、电磁兼容实验室、NVH实验室、阳光及环境模拟实验室、淋雨及密封性、电机测功机、电池电控、自动驾驶试验、车联网及娱乐系统开发等在内功能齐全的测试中心。


以蔚来ES8、小鹏G3为代表的纯电动智能汽车,大多具备L2级自动驾驶技术,距离M-Byte Concept的L3级自动驾驶技术尚有差距。L3级自动驾驶技术相比L2级自动驾驶技术要复杂很多,而近期核心人物Dirk Abendroth即将离职的信息,预示着拜腾汽车很可能无法将该技术落地。一旦无法落实,M-Byte Concept将遭遇量产困难。

 

拜腾汽车虽然也算得上是排名靠前的造车新势力了,但除了曾在北京车展亮相了概念车之外,关于项目落地情况、融资传闻、量产计划等等的新闻少之又少,最近拜腾汽车大肆宣传融资计划,一石激起千层浪,竟然引得网友胡乱猜疑其CEO毕福德与前央视主持毕福剑的关系。

 

拜腾汽车的明星阵容

 

CEO毕福康曾担任宝马集团副总裁20多年,而另一位联合创始人戴雷,也有着在华晨宝马、英菲尼迪及东风英菲尼迪担任高管十几年的从业经验。

 

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此外,还有多位来自奔驰、宝马以及长安汽车等大型传统车企,出身特斯拉、苹果及谷歌等行业巨头企业的人才加盟,保障拜腾技术研发和整车生产品质的同时,还能跟上智能科技发展潮流趋势。

 

公开资料显示,目前拜腾汽车核心成员有22人,部分高管超30年从业经验,并分布在汽车领域、科技、金融、投资等多个行业。在全球新能源造车浪潮中,拜腾将凭借“有技术、有产品、有资金、有工厂”,树立起新兴车企“四有新标杆”,实现为用户提供愉悦出行时光的美好愿景。

 

新造车势力的压力

 

不知从何时开始,一波又一波的新造车势力就开始风起云涌,整个汽车行业也随之活跃起来。

在新创造车势力中,有不少企业已经倒下,也有很多如今过得风生水起。其中,蔚来已经率先在纳斯达克上市,北汽新能源也已在A股借壳上市......

 

中美贸易这场博弈不会草草结束,更不会在短时间内就画上句号。因此,低端加工制造业会寒冬已经或正在来临,低端产能会被市场淘汰。同样,初创企业的融资也会变得更加艰难,拜腾量产和上市,也许会遇到重重阻隔。

 

但无论外界给予拜腾怎样的评价都不重要,只有一五一十地造车、量产和交付,把技术团队的优势发挥出来,才是拜腾汽车当前所要做的重中之重。


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