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新能源汽车行业的又一张四十亿大单

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-10-29

10月24日,国轩高科声明,其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司已正式签署了《战略合作协议》,拟达成超过40亿元的电池供应订单。

 

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据协议显示,双方将在新能源乘用车和商用车领域开发多款能量密度140瓦时/千克以上的纯电动车动力电池系统。除2018年年底前国轩高科再向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外,还将确保在2019年为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4兆瓦时电池,总销售额将超40亿元。

 

据了解,江淮汽车与合肥国轩于2010年实现能量密度95Wh/kg磷酸铁锂电池的生产,并装载于585辆第一代江淮iEV车型上。双方在十年中合作迭代了七代技术,两代整车产品,其磷酸铁锂电芯的最高能量密度已提升至190Wh/kg。

 

双方表示,将以实现整车无补贴销售为目标,使国轩高科电池质量价格比达到国际领先水平,产能保障江淮汽车之需求。双方还将继续携手,共同探索无补贴时代的整车和电池销售新模式,做好符合国家政策和法规要求的电池回收工作,并表示将在电芯产品质量提升上、在新产品开发以及电芯成本建设上实现更深合作。   


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此次国轩高科与江淮汽车达成战略合作,一方面是为了提前应对新能源后补贴时代到来所带来的影响,另一方面则是为江淮汽车新能源业务发展奠基铺路。新能源产品已经成为未来主要的发展方向之一,同时纯电动车补贴也成为部分汽车企业良好业绩的保证之一。

 

相对江淮汽车而言,这无疑是锦上添花。据悉,2018年1-9月,江淮汽车新能源汽车销量达72.1万辆,同比增长81.1%,其中9月份销量12.1万辆(纯电动乘用车6747辆,全国第一),同比增长54.8%。截至2018年9月,江淮汽车新能源电动车已累计销售近10万辆,其中配套国轩高科磷酸铁锂电池,累计超过2GWh。

 

遥遥领先的江淮汽车

 

当今时代,汽车电动化已经成为历史必然,汽车配件企业乃至整车制造企业产能和规模进一步扩大。自2002年涉足新能源汽车研发领域以来,江淮汽车的新能源业务已涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品,走在了行业前列。

 

据公开资料显示,近年来,江淮汽车基于NAM流程,依托一主四辅研发体系,坚持创新驱动,努力掌握关键技术,已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系,成为国家高新技术企业和国家创新型试点企业,拥有国家级企业技术中心和汽车行业唯一的国家级工业设计中心,在自主研发领域硕果累累。


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目前,江淮汽车已系统掌握了新能源汽车的电池、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术,特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现了重大突破。由江淮汽车自主研发,已在iEV7S车型上成功搭载的液冷技术,是国内新能源汽车电池热管理技术的重大突破,已达到世界领先水平。

 

据江淮官方规划显示,到2025年,江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

 

专注锂电的国轩高科

 

而国轩高科则是一家专注于新型锂离子电池材料及电芯、BMS、动力电池总成研发、生产和销售,拥有核心技术和知识产权的国家级高新技术企业。双方精诚所至的合作,在中国乃至世界新能源汽车发展史上,也曾写下浓墨重彩一笔。

 

国轩高科动力能源有限公司位于合肥瑶海工业园区,占地约120亩,现有建筑面积10万平方米,注册资金1亿元。公司现有员工1000多人,其中技术人员占60%以上,有二名海归博士,一名中科大博士,数十名硕士,组成了理论知识和实践经验丰富的生产技术研发、经营管理和市场营销队伍。


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公司成立于2006年5月,主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售,并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。


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锂电池是公司的核心产品,也是公司的主导产业。该公司锂电池总投资约1.7亿元人民币。项目一期工程于2006年8月开工建设,占地48.2亩,总建筑面积3.2万平方米,累计完成投资约4500万元。据网络资料显示,该项目全部建成后,有6条锂电池生产线,3条磷酸铁锂(LiFePO4)生产线,2条锂电池组装配线,3条电动车装配线,年产值10亿元,年利税达2亿元。

 

努力克服补贴滑坡影响

 

据中汽协数据统计,2018年9月新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,比上年同期分别增长64.4%和54.8%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.4万辆,比上年同期分别增长56.1%和47%。1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。

 

江淮汽车与国轩高科达成战略合作协议,不但能够解决在新能源汽车销量爆发式增长阶段,动力电池电芯的供应问题,还能够为未来新能源发展提前布局,推出满足补贴需求的纯电动汽车产品。


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众所周知,新能源补贴在很大程度上影响了江淮汽车的业绩表现,继新能源财政补贴开始退坡后,江淮如果还没有能够解决对新能源补贴的重度依赖,业绩还将会出现大幅度的下跌。此次与国轩高科达成战略合作,在一定程度上缓解了未来新能源补贴退坡带来的影响,作为新能源汽车最贵的零部件,动力电池能够给江淮汽车很大的成本空间。

 

除此之外,双方合作还在于江淮汽车的传统汽车业务压缩,以及整体新能源汽车市场逐步扩大的外部因素影响。


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