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简述世界级五大汽车零部件巨头

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-09-27

一部功能完美的汽车必定拥有其优质的汽车配件,小到灯具,大到发动系统,这些都与汽车配件有着密不可分的关系。纵观汽车工业发展史,零部件工业的发展始终是这个行业的重中之重。


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从一定程度而言,一个国家的汽车零部件工业水平决定了该国的汽车工业水平,而一辆汽车是由成千上万的零部件组成的,一辆汽车要在市场上具有较强的竞争力,根本离不开技术先进、性能优异的汽车零部件。

 

随着汽车企业的技术也逐渐改善,整车企业的散件组装模式逐渐被业内人士所接受,这些企业将自己的技术与优质汽车零部件相结合,从而赢得自己的汽车市场。而在这个叱咤风云的汽车零部件市场中,总有一些佼佼者散发着不容忽视的光芒。

 

博世集团

 

作为全球最为知名的汽车零部件供应商,博世成为了德国汽车产业的中流砥柱。博世集团业务范围包括蓄电池、滤清器、火花塞、制动产品、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等。据悉,该集团在我国广泛应用的ESP车身稳定系统,大部分来自博世苏州、联合汽车电子等国内工厂。

 

2008年,与世界领先的汽车零部件供应商马勒集团合资成立博世马勒涡轮增压系统公司,研发和生产汽油和柴油涡轮增压产品,主要客户为奔驰、宝马、保时捷、通用等整车企业。

 

2018年,博世集团位于世界500强第76名。博世在全球雇员 约275,000名,其中在中国雇员约21,200名。博世集团将汽车技术大规模引入中国,并积极投身于迅猛发展的中国汽车工业。据了解,目前,博世已在中国设立了 11 个独资公司, 9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。

 

同年9月25日,德国博世马勒公司在金坛经济开发区签订合作协议并计划设立生产基地,生产在全球技术领先的涡轮增压器产品,项目总投资约3亿美元。

 

采埃孚集团

 

采埃孚集团同样是德国汽车零部件制造商中的一员猛将,它主要的业务范围是德国汽车主动安全系统、变速器与底盘零部件等国内一般简称“ZF”。

 

ZF生产的变速箱颇具盛名,并且被各种汽车厂商应用。在宝马和奥迪用的纵置8AT、Jeep、路虎、本田使用的横置9AT等都有所涉猎。2015年,博世收购美国天合汽车集团(TRW),自此一跃成为世界汽车零部件巨头。

 

该集团专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件,其中,汽车动力传动系统和底盘技术处于世界领先地位。作为跨国企业,采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。

 

据了解,采埃孚以变速箱和传动系统为主要业务,目前在全球有超过120个生产基地,6个研发中心。而自1984年进入中国以来,在中国生产基地已超过20个,并在上海设有研发中心。

 

据外媒称,近日,ZF正在研发自己的自动驾驶汽车技术,该公司计划在未来五年投资120亿欧元(约合140亿美元)在电动化和自动驾驶汽车技术研发上。

 

大陆集团 


不得不说,德国在汽车制造业上的王者之路的确让人垂涎,位居第三的大陆集团依然坐落于德国,该集团旨在为消费者创造安全、舒适的驾乘体验。

 

大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位:制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一;电子制动系统和制动助力器全球销量第二。我们是全球第四大轮胎供应商,同时也是欧洲最大的轿车和轻卡,冬季轮胎和商用轮胎供应商。产品包括刹车系统、底盘系统、车身电子、轮胎及橡塑制品等。

 

德国大陆也是世界五百强企业之一,在2017年五百强企业中排名第213位。在五花八门的旗下产品中,制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一,电子制动系统和制动助力器全球销量第二。收购西门子VDO后,其下的汽车电子-行驶记录仪、传感器及控制系统等成为公司的重要产品,目前全球销量第一。

 

集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的全球市场领导者。大陆集团在全球约有169,000名员工,遍及46个国家。

 

麦格纳集团

 

加拿大麦格纳集团是全球最多元化的汽车零部件供应商。它在28个国家设有335家制造工厂,96个产品开发、工程和销售中心,超过16.8万名员工。产品从内外饰到动力总成,从机械件到材料件再到电子件等,无所不有。麦格纳曾被人戏称是一家完全有能力自己进行整车制造的零部件供应企业。

 

总部位于加拿大安大略省的麦格纳国际集团拥有9大产品系统,包括后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、戴克、标致、雪铁龙等世界著名汽车品牌提供零部件和售后服务。其中,克莱斯勒是麦格纳集团的最大客户。

 

麦格纳不仅具备强大的零部件制造体系,还拥有丰富的整车开发能力。在麦格纳斯太尔的业务范围中,工程服务能力是极其重要的一大板块,其可以包揽整车开发,从前期的设计到整车工程和集成,再到模块和子项目的开发,以及安全工程和试验,此外还有试验台、样车试制和小批量生产等,这一系列能力都使得麦格纳斯太尔向整车厂提供的服务更全面。

 

同时,麦格纳致力于打造智能电动汽车平台,推出一个适配于纯电动车与混合动力汽车的系统构架,以满足各类功能需求并达到商业化目标。麦格纳与北汽集团将联合为中国市场打造下一代智能电动汽车平台。

 

爱信精机集团

 

作为丰田控股的零部件供应商,日本爱信精机集团在日系、法系、德系、自主车上都广泛应用。除此之外,日系车广泛使用的CVT也大多有爱信的零部件,还有凯美瑞的横置8AT、皇冠的纵置8AT、普拉多的纵置6AT也都是爱信的巅峰之作。

 

从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始到2006年,该集团已有近30家汽车零部件生产公司,生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。

 

爱信集团在的中国的年销售额约500亿日元。随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展,将有更多的丰田系列轿车(包括商务车,SUV等)在中国各地陆续投入生产,规模不断扩大,对车身零部件的品种,数量的需求日渐增加。

 

据了解,爱信精机旗下企业爱信天津耗重资进行二期建设,对一期建设的联合厂房进行扩建外,又在原厂区的西,北两侧新征地46047平方米,计划进行第三期至第五期建设。三期建设工程的内容为在原厂房的北侧建设新的生产厂房,以增加车身配套件的生产品种,同时添置设备提高在原厂房内生产的零部件的生产能力,以实现新投产车型的配套要求。


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