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频繁易帅销量低糜 北京现代究竟怎么了

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-09-03

2017年过后,本处于汽车行业金字塔顶端之一的北京现代汽车有限公司企业生命力越发低糜,不少人颇感疑惑,曾经在国内叱咤风云的合资企业究竟是怎么了,是什么让它发生了翻天覆地的转变呢?

 

众所周知,北京现代汽车有限公司成立于20021018日,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立,注册资本20.36亿美元,中韩双方各占50%,合资期限为30年。


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一向“绿色、品质、智能”为生产理念,集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身著称的北京现代,依靠先进的智能化设备,尽可能减少人为参与的制造工序,实现生产和运输的高自动化率,在2002年其进入中国市场以来不断推崇出新,受到了国内外消费者的一致好评。

 

北京现代的辉煌之路

 

北京现代拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂,和一座技术中心,整车年生产能力达到105万辆。在国家战略指引下,北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂项目,两座新工厂全部投产后,北京现代年产能突破165万辆。


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北京现代第五工厂

 

北京现代重庆第五座工厂,是2015年内北京现代继沧州工厂开工后建设的第二座工厂,两座新工厂陆续投产之时,北京现代的五座工厂将形成合力,以165万辆的总产能布局南北,覆盖全国。

 

北京现代第四工厂

 

现代沧州工厂及配套企业累计投资 120 亿元,占地 2868 亩,建设内容主要包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机工厂及其他附属设施。整车设计产能 30 万辆,发动机产能 20 万台,主要生产轿车悦纳 ( 4DR/5DR ) SUV 新一代 ix35 两款车型。

 

北京现代第三工厂

 

北京现代第三工厂位于北京市东北部顺义区杨镇,厂区总占地面积近150万平方米,并拥有冲压、车身、涂装以及总装在内的多个生产车间。在此生产的车型包括全新悦动、名图、朗动以及悦动四大车型,年产能达45万辆

 

北京现代第二工厂

 

北京现代第二工厂投资120亿元,占地面积达115万平方米,全厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间和研发中心所组成,拥有强大的柔性生产线与自身研发改造体系,使二工厂将有能力引进投产任何一款韩国现代产品,包括中高级、家用、紧凑型和SUV等多种类型的轿车。该厂拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备,生产自动化率达到国内领先水平,是国内乘用车生产领域最为先进的工厂之一。

 

北京现代第一工厂

 

北京现代汽车第一汽车厂是韩国投资4950万美元建立的外商独资企业,为北京现代汽车公司配套生产轿车车身部件。公司现有员工800余人,生产车间有四条大型自动化冲压生产线,40多台焊接机器人设备及230多台自动化组装设备,具备年产35万台汽车车体部件能力。

 

迄今为止发展,北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混合动力版、新名图、领动、全新悦动、新朗动、悦纳等款车型,涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场。累计产销量突破800万辆,实现销售收入突破8,416亿元人民币,累计纳税超过1,088亿元人民币,带动就业约20万人


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北京现代的崛起,充满了时代的必然性,也不乏其产品的可靠性。该公司在不断扩充企业产品阵营、车型产品升级革新的同时,始终坚守品质经营的理念,将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中。在全球知名公司J.D.Power公布的《2016中国新车质量研究(IQS)》报告中,北京现代获得合资品牌第一名,在《中国车辆可靠性研究(VDS)》中,连续三年斩获合资品牌第一!

 

2016年起,北京现代上市新车型,已配备CarLifeCarPlay终端设备的车联网服务功能,实现车主与互联网的无缝对接,为消费者提供更多的娱乐化、多样化、高端化新选择。除此之外,北京现代通过持续开展VOC(客户心声)、CRM(客户关系)、满意度三大工程,不断改善购车环境,提高服务质量,为消费者提供最优质的服务。更是以遍布全国的庞大销售网络,硬生生打出了一个中外合资企业本没有的气魄。

 

据悉,2017418日,北京现代推出了全新的“享你未想 · 北京现代智慧服务”品牌。“享你未想 · 北京现代智慧服务”是北京现代针对当今汽车消费市场呈现出的数字经济、共享经济、体验经济等新态势,充分把握消费者对汽车服务的前瞻信息引领、个性化定制、超前服务等深层次需求,并结合自身服务用户的成功经验推出的全新服务品牌。它由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”、“全天候贴身管家”、“便捷透明的汽车消费”、“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。

 

一言不合就易帅

 

三地五厂的大规模产业布局,让北京现代“出尽风头”,但在辉煌的背后,也有着不为人知的辛酸苦辣,相信关注这家企业的人都有所耳闻,自该企业成立十余年来,总经理的头衔已经与八位大咖悠然,而就在2018725日,尹梦铉也成为北京现代自2002年成立以来的第8位韩方总经理。

 

实际上,除了首任总经理卢载万担任此职务长达10年以外,北京现代历任总经理在这个位子上时间都只有年余,而2017年接替张元新的现任总经理谭道宏,正步了前任后尘。


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据悉,自北京现代2002年成立开始,卢载万就担任北京现代的总经理。在他的带领下,北京现代以最快的速度实现了第300万辆轿车的下线,成为继一汽大众、上海大众、上海通用之后第四家进入“300万辆俱乐部”的车企。作为合资企业有史以来任期最长的总经理,也是获得中国国家“友谊奖”的首位韩籍人士,卢载万为北京现代的销量和品牌影响力提升起到了重要作用。

 

但好景不长,20111223日,北京现代汽车有限公司对外宣布,北京现代汽车有限公司现任副总经理兼销售本部长白孝钦升任北京现代汽车有限公司总经理,卢载万不再担任北京现代汽车有限公司总经理职务。

 

201315日,北京现代汽车对外宣布,韩国现代汽车集团中国事业本部本部长崔成起先生将出任北京现代汽车有限公司总经理。

 

2014411日起,北京现代汽车有限公司总经理崔成起接任薛荣兴先生负责现代汽车集团中国区域事业,原北京现代主抓生产的副总经理金泰润将接替崔成起,出任北京现代汽车有限公司总经理。

 

2015818,现代集团更换其中国合资公司包括一把手在内的三位高管。现代威亚机床、机械、汽车配件负责人、副社长李丙晧(Lee Byung-ho)接替金泰润出任北京现代总经理

 

20161010日起,现代汽车营销本部长、副社长张元新接替李丙晧,正式出任北京现代汽车有限公司总经理。

 

曾历任现代汽车西班牙公司总经理、土耳其工厂总经理、现代汽车海外营销本部长等职务的张元新,是一位海外市场拓展经验十分丰富的管理者

 

201794日,据路透社称,韩国现代汽车公司周一宣布,已更换了中国业务负责人。这一任命是在供应中断、在华四家工厂曾暂时全面停工的情况下进行的。该公司一位发言人表示,已任命有中国血统的谭道宏为北京现代汽车有限公司总经理,接替上任不到一年的张元新。

 

2018725日再次启动了管理层的更迭。 一个月时间内,北京现代先后完成了合资公司最高层的替换现代汽车集团新任副社长尹梦铉则接替谭道宏出任北京现代汽车有限公司总经理一职。

 

销量低糜

 

本是稳居月度销量厂商排名前五的北京现代在2017年度一度下跌触到了谷底。2016年,北京现代汽车大有一举冲上前三的态势,而后看来,这一切都随着低糜的销量化成了泡沫。2017年开年,北京现代即遭遇迎头痛击,下半年的起色并未挽回全局,全年仅售出82万辆新车,同比下降28%。这一年对于北京现代来说,可谓惨败。它不仅输给了劲敌东风日产,甚至被吉利、长城等自主品牌超越。


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据统计数据显示,20175月份,现代和起亚两个韩系品牌在华销量为5.2万辆,同比骤减65.1%。其中,现代销量为3.5万辆,下降65%更有传言称,北京现代拖欠供应商款项,以致部分工厂停工。直到20176月开始,北京现代才有了回暖的迹象,逐渐回到正常轨道。到了9月、10月份,单月销量均突破8万辆,11月销量接近10万辆,12月销量达到11万辆。


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20187月索纳塔九销量117辆,同比下滑85.9%,环比下滑66.6%20181-7月累计销量仅为3473辆。 面对这样的市场压力,北京现代忧心忡忡,也努力做出了种种调整。201711月发布的全新ix35,汲取了索纳塔9定价过高的经验教训,售价定位在11.99-16.19万元区间。低价使得全新ix35上市首月即破万,也一度被寄予厚望,但形势至7月份急转直下,当月ix35销量只得2846辆,环比大跌74.2%

 

“解铃还须系铃人”

 

回暖过后,北京现代汽车厂商排名长驱直入的形势已经不复存在,20181-7月销量分布中,该企业的销量再难回到往日英姿,一直处于前十末端,所幸未伤及根本,不曾跌出前十宝座,但对于这家一直以销量和平价品牌闻名的车企而言,无疑是最沉痛的打击。 

 

业内人士普遍认为,在国内自主品牌不断上升、合资品牌不断下探的双面夹击下,北京现代并没有推出变革性的产品。同时,其为了销量也丢掉了过往的优势,最终一再兵败中国市场。但需要注意的是 这些负面的情况与之本身的运营情况不无干系。

 

据了解,2016年北京现代的投诉是260件,2017年中国消协发布的《2017年全国消协受理汽车产品投诉情况分析》则显示,当年现代的总投诉量是556件,主要集中在售后服务和合同上,其中质量投诉为98件。


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20179月前后,塑料燃油箱的供应商——英瑞杰1.11亿元发布公函,宣布因北京现代欠款1.11亿元,已近有6个月没有拿到货款,停止向北京现代供货,导致北京现代四大工厂停产,一时之间引起巨大反响。而北京汽车在830日才正式发布澄清公告:北京现代生产系统短暂波动已解决,北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。

 

作为一家良心的大众化车企,产品的质量逐渐开始受到消费观念日益提升的客户的关注,北京现代的暴跌,也给各大车企敲响了警钟,时代在改变,格局在改变,车企的命运其实还掌握在他们自己手中,在合情、合理、合法的前提条件下,要想赢得市场的认可,必须要赢得自己的认可。“解铃还须系铃人”,北京现代想要回归荣耀时代,看来必须要做出点什么了。


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