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起亚正在研究的第四个电气化动力系统

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-05-17

起亚这款韩国品牌制造了EVs、插电式混合动力车和传统的混合动力汽车。现在,在欧洲,起亚正在研究第四个电气化动力系统:48v混合辅助系统

 

它被称为生态动力学+,在运动系统中,它配对柴油发动机和一个48v的电动马达

 

该系统的温和混合启动/发电机(MHSG)有两个功能与柴油发动机曲轴的皮带驱动连接,它可以提供额外的动力,所以柴油发动机不需要太大消耗,这可以节省燃料和降低排放。此外,在发电机模式下,它回收能量,用来给锂离子电池充电。该系统还允许自动停止/启动功能,引擎可以在减速刹车以及停止时关闭。这款48v的电池还可以连接到汽车的传统电气系统,使其可以使用更小的12v电池。

 

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同时搭载48v锂离子电池和传统12v电池又叫微混系统48v微混系统是在12v的基础上,增加了一套48v的混动系统。其中,12v电池负责处理照明、点火、娱乐与音响等,而48v电池主要负责支撑底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。据悉,48v微混系统具有启停、能量回收、加速助力及电动爬行等多项功能。

 

起亚声明生态动力学+系统与汽油和柴油发动机兼容,可以使用手动或自动变速箱,并且可以适用于前后或全轮驱动架构。该系统采用Mild-hybrid轻油电混合设计,可通过48伏电池的电力提供马达扭矩输出,并且凭借延长内燃烧引擎关闭时间来降低CO2排放。

 

此套系统提供动力的马达直接以皮带带动,较占空间的锂离子电池则配置在后座下方,可集成到现有的车型的动力总成结构之中,而无须大幅改变结构的设计而增加制造成本,并且并非插电式设计,因此可享有较佳的平价优势。

 

到目前为止,该公司并没有公布该系统是否会进入美国市场,但考虑到它的灵活性,在不久的将来,相信它会一鸣惊人


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