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八月汽车行业相关建厂投产信息汇总

文章作者:杨蔚文章来源:上海翼葵网络技术有限公司发布时间:2018-08-31

自2018年进入下半年以来,各大车企纷纷整改,不断靠近科技发展,加大对技术和智能工厂的投资,以适应在这场行业内大变革的滚滚洪流。八月,丹桂飘香,许多整车及一二级供应商企业都摩拳擦掌,一股建厂投产的浪潮被再次掀起。

 

南阳新能源整车项目落地

 

8月6日,南阳高新区与安徽星凯龙客车有限公司合作项目--南阳星凯龙新能源汽车项目开工仪式在中关村南阳科技产业园举行。


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据悉,该项目占地约350亩,一期总投资6.2亿元,建筑面积13万平方米,整个项目厂房、研发楼同步建设。一期年产新能源物流车5万台,建设周期7个月,计划2018年9月正式投产。据规划预计,项目一期建成产值达50亿元,加上辐射带动相关产业发展,有望三年实现经济增量300亿元。

 

FF揭牌  首台预量产车下线

 

8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州正式揭牌,FF计划未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地,10年后年产能达到500万辆,FF91和FF81多系列产品,将面向全球市场,包含高端、中端、入门级产品,2019年第一季度实现FF91的量产目标。


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8月28日,贾跃亭在微博发布FF91预量产车下线消息,并感谢团队及供应商伙伴的努力。

 

采埃孚杭州电驱动项目落地萧山

 

8 月15 日,采埃孚(中国)投资有限公司、采埃孚传动技术(杭州)有限公司和萧山经济开发区管委会共同签署了采埃孚杭州电驱动项目战略合作协议。该项目总投资约1.5 亿美元,将引入差速器的自动化装配线,新建厂房,并引入电驱动生产线从事电驱动产品的生产和销售,预计项目达产后年产能可达40 万台。


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作为汽车零部件行业的先驱,采埃孚对中国新能源车市场的重视毋庸置疑,电驱动业务已成为采埃孚集团的战略发展重心之一。在杭州工厂投入电驱动项目的生产和销售也是其在华致力于新能源汽车发展的重要举措之一。

 

长城整车、研发双基地落户日照

 

8月16日,长城汽车日照整车及研发中心项目在山东济南签署协议。该项目将在日照市经济技术开发区建设整车生产基地,并在山海天旅游度假区建设研发中心基地。


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根据所属协议显示,新设整车生产基地重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂,主要生产长城汽车旗下的高端品牌WEY。其中包含传统燃油车型VV5、VV6、VV7及插电式混合动力车型P8。

 

一座集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体的现代化基地蓄势待发,建成后,新基地将成为国际一流的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。

 

长城俄罗斯工厂建成

 

8月16日,据外媒报道,中国长城汽车公司旗下哈弗品牌汽车和零配件俄罗斯经销商Haval Motor Rus公司新闻处表示,日前,长城汽车在俄罗斯图拉州的哈弗汽车生产厂已完工。


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新工厂将于2018年8月底前完成道路建设、土地整修和设备运入,随后将进行调试工作,预计2019年第一季度生产线正式投入生产。

 

据了解,长城汽车于2014年5月20日独立投资32亿在俄罗斯工业园建立了整车生产工厂,并与俄罗斯图拉州公私合营发展集团以及图拉州政府在上海签订了《长城汽车与图拉州政府关于建设汽车投资项目的合作协议》。

 

上汽红岩增资扩能打造智能化工厂

 

8月23日,上汽依维柯红岩商用车有限公司在智博会期间与两江新区签约扩能升级项目,总投资约21亿元,预计产值约250亿元。


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据悉,上汽红岩拟扩建二期项目产线,对现有焊接、涂装、整车装配能力实施通过性改造,基于依维柯马德里工厂工艺布局,打造全新智能化工厂,提升效益产能,将商用车整车年产能从4万台提升至12万台。

 

除此之外,该公司还将通过提升整车技术研发能力,全面展开第六代重卡、新能源重卡、智能网联重卡等新产品的研发。上汽红岩自成立以来,就积极优化产品结构、牢牢把握市场机遇,而该项目也是上汽红岩应对市场变化提前调整发展布局的关键项目,在产能增加的基础上,还提高研发能力,向新能源、智能网联方向升级。

 

日产计划武汉建厂

 

8月23日,日产与其在华合作伙伴东风汽车集团洽谈,计划在湖北武汉建设新工厂,目前商谈已进入最后阶段,为武汉新工厂的投资总额为1,000亿日元(约合9.05亿美元,约62亿元人民币),预计年产能将达20-30万辆新车。


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据了解,2017年,日产在中国的汽车销量达到150万辆,2018年2月东风有限提出了"TRIPLE ONE"的新事业计划,到2022年冲刺260万辆年销量,其中电动汽车将占总销量的30%。

 

大陆集团3D吹塑工厂落户常熟

 

8月28日,科技公司大陆集团于中国常熟投资建设的3D吹塑工厂正式开业。新工厂总投资约7000万人民币(合约1000万欧元),主要生产应用于汽车主机厂高性能涡轮增压器的3D吹塑管路。新工厂将依托大陆集团全球胶管和管路总成的管理经验,采用全球先进的3D吹塑技术,为中国汽车厂商提供更具性价比与高性能的涡轮增压器管路。将于2018年第三季度启动批量生产。


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随着中国近年来在汽车产业快速发展,大陆集团扩大投资领域满足汽车产业日益增长的技术需求,并依托常熟在汽车产业的优越条件与活力,为中国汽车行业提供全球统一质量标准的产品和解决方案。

 

博格华纳武汉工厂开业

 

8月28日,博格华纳日前为其位于武汉市蔡甸经济技术开发区的新工厂举行了隆重的开业仪式。该新工厂占地面积达4.8595万平方米,目前拥有建筑设施2.6万平方米,目前该工厂入驻员工300余名。


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该工厂是一个全新的集生产、工程、质量、销售、物流、行政及财务于一体的综合生产基地,将主要生产驱动电机、P2电机、集成控制器的48V起发一体机、起动机、交流发电机及其他相关部件,以支持中国本土内燃机、电动及混动汽车市场日益增长的需求。将极大提升博格华纳在中国的内燃机、电动及混动汽车产品线生产能力,促进当前和未来的业务增长。

 

爱驰汽车电池包工厂投产

 

8月28日,爱驰汽车全资投入的电池包工厂已经投产,这座工厂未来还将面向所有整车厂开放生产订单,以满足中国新能源汽车行业爆发式增长的动力电池需求。

 

2017年11月,爱驰汽车在江苏常熟投资建设了电池包工厂,成为造车新势力阵营中最早自主布局电池包工厂的企业之一。该工厂主要生产EV用动力电池总成系统,一期规划产能为每年35000套。


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据了解,本次下线的电池包总成采用“三明治”结构,能通过多层结构的保护来实现电池包“干区”和“湿区”的分离,可保证电池在得到很好的冷却和预热的前提下,进一步提升整车安全性,从而确保电池模组即便是受到碰撞与挤压等情况也不会接触到泄漏的冷却液,避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险。

 

一汽大众华北基地建成投产

 

8月30日,一汽-大众华北基地建成投产仪式在天津举办。根据规划,一汽大众新款中高端SUV车型将在这里生产,同时还将预留插电混动和纯电动车型主生产线。

 

华北基地是一汽-大众将主力生产A+SUV等车型,此外顺应新能源之势,华北基地预留插电式混合动力(PHEV)/纯电动(BEV)生产能力。大众、奥迪品牌均以华北基地为支点规划了重量级SUV车型。


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华北基地作为一汽-大众年内启动的第四座新工厂,也实现了一汽-大众全国五大基地的战略布局。华北基地的焊装车间机器人共有985台,自动化率约79%。采用了激光焊、激光钎焊、CMT焊、Arplas焊等多种先进焊接工艺。生产线基于MQB A2平台焊装线,可实现大众和奥迪品牌的混线生产。冲压车间优化生产节拍,拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线,整线具备铝件生产能力。

 

值得一提的是,涂装车间作为一汽-大众首个采用无VOC清洗剂的车间,为VOC排放的降低做出了重要贡献,车间面漆机器人采用“杯”加“杯”工艺,上漆率提高30%,面漆线自动化率达到100%。同时,总装车间生产线采用JIT管理模式。

 

吉利计划新建工厂

 

8月30日,据知情人士透露,吉利正在建设一座新工厂,计划生产25万辆大型汽车,预计这将推动未来业务增长,并有助于实现其到2020年销售200多万辆汽车的目标。


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根据吉利自有建筑招标采购的消息来源和信息,吉利正在宁波建设该工厂,并已经开始运营装配厂。

 

该工厂将有两条装配线。根据吉利的消息,吉利计划为其中一条投资34亿元人民币。该工厂计划的总投资尚未得知。

 

吉利两年前公布了其生产和销售200万辆汽车的目标,并计划在2020年前成为全球主要汽车制造商。目前看来,吉利在这方面已经取得了稳步进展,预计2018年吉利品牌汽车的销量也将达到158万辆。 



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